クラッシックカーのある風景。

旧市街にいると
いろんなところから姿が見えるカピトリオと
ハバナ市内の至るところで見かける
古いアメ車。

よくあるふつうの景色だけど
じつに絵になる風景。

こういうタイプの車で
こういう街並みの中を走っていると
今が西暦何年なのか、年代の感覚が
よくわからなくなってくる。

走るルートが決まっていて
そのルート上でお客さんを乗せたり降ろしたりする

乗り合いタクシーの「マキナ」は
貸し切って使うこともできる。


カサ（民宿）を出てホテルに移るときも
マキナをひとりで貸し切り利用。

ふつうのタクシーなら５CUC （約６００円）くらいのところ
半額以下の 2CUC（２４０円）で交渉成立。

スーツケースがなければ
少し歩いてルート上にでて
乗り合いマキナをつかまえても
良かったのだけどね。

ちなみに乗り合いマキナなら
１０MN （モネーダ・ナシオナル）、
ローカルのペソ・クバーノで、約５０円ほど！

目的地のオテルナシオナル。
ピカピカではないクラッシックカーで
ここにチェックインする人は
あんまり多くはないと思うけど。。。
（現地では高級ホテル！）

夜の移動も
味のある貸し切りタクシーで。

ハバナにて。

車窓から、ハバナ！

他の国ならミュージアムに飾られているくらいの
希少価値がありそうなクラッシックカーも
キューバの街では現役バリバリ。
















ピカピカ、ツヤツヤのオープンカーは
ツーリスト用の割高なタクシー。

今回も英国人の仲間たちと一緒に
思いっきり観光客気分で
こんな車で市内をブイブイ走り周った！

撮ったり撮られたり、
自分自身の写真が残るのは
仲間と一緒の旅ならでは。
（セルフィーこと自撮り棒は使わないからね。。。）














でも、彼らと合流する前後、
ひとり旅のときには
ローカルの乗り合いタクシー「マキナ」が
わたしの足。


時間帯と行き先によっては
ふつうのタクシーも使うけれど、
なかなかつかまらなかったり
値段交渉が面倒だったり。
昼間の単純移動なら
つかまえやすくて、料金も決まっている（格安！）
マキナの方が便利。


乗り心地がいい、とはいえないけれど
見るからにご老体といった感じのマキナは
走っていること自体が奇跡。

塗装が剥げていたり、
割れた窓や破れたシートが
ビニールテープで修復されているのはお約束。
でも、それも味わい。

ある日のマキナの車窓から。

ハバナにて。

心はキューバ。

メインのキューバと前後泊のパリと

そのまた前後のたった数日間のニッポンから

約１か月ぶりにシャンハイに戻ってきたところ。

オトナの長い夏休みが終わってしまった。。。


あまりにも楽しみすぎたから

現在、日常生活への社会復帰が困難な状態。

留守中にたまった雑事やメールの返信などなど、

やっとのっそり手をつけ始めたところ。


既婚者なのに、ひとり旅

（途中、英国発のダンスホリデーグループに現地合流。）

それが許される状況（強行！）だったことに感謝しつつ。


今回が最後のつもりで出かけたキューバ、

やっぱり、まだまだ行きたい！


何年後になるのかわからないけれど

またいつか行けるように、

シャンハイでの今の生活も

しっかり楽しまなくちゃ。


キューバはわたしの元気の源。

 

 

 

 

イングリッシュ・ダンサーたちと。


 

 

キューバ、ハバナにて。